(모잠비크 비즈니스 환경분석)
- 現 대통령 잔여 임기 3년 및 집권 여당 주도로 정치적 안정 지속
- 글로벌 수유에 따른 자원 수출 및 투자유치 확대로 경기 회복세 강화
- 인프라(SOC) 건설 확대 및 제조업 육성 등 산업화를 위한 정책 지속
(모잠비크 시장분석)
- 모잠비크는 천연가스 개발을 통한 향후 중진국 진입 기대
- 경제발전 기반을 위한 정부 차원의 사회인프라(SOC) 확충 프로젝트 지속
- 향후 소득수준 향상에 따라 성장이 기대되는 모잠비크 내수시장 진출 필요
(모잠비크 주요 경제협력 의제)
- 모잠비크 천연가스 개발 및 연관 산업 분야: ’17년 제4광구(Area 4) 개발 프로젝트가 본격화되었으며, ’19년부터는 제1광구(Area 1) 개발도 본격화(’19.6월에 제1광구 개발 프로젝트 최종투자결정 발표). 모잠비크는 도로, 철도, 항만, 전력 등 사회 인프라가 열악해, 천연가스 개발프로젝트의 본격 추진을 위해서는 사회 인프라 확충이 시급한 상황. 우리기업들은 직접적인 사회인프라 분야보다는 화학플랜트, 가스발전소 등 이미 경쟁력을 확보하고 있는 분야의 기회창출에 주력할 필요
- 천연가스차량(Natural Gas Vehicle) 확충 프로젝트 분야: 모잠비크 에너지부는 모잠비크 국내 천연가스 활용 확대 및 원유수입 비용 절감을 위해 천연 가스차량(NGV) 확대 프로젝트를 적극 검토. ’18. 9월에 양국 정부 간 천연가스차량분야 협력 MOU가 체결되었으며, 우리 정부(환경부)의 자금지원으로 ’18년 10월 프로젝트 타당성(F/S) 조사도 완료되는 등 추진을 위한 기반 조성은 완료된 상황. ’20년 본격적으로 사업을 추진할 계획이었으나, 모잠비크 정부의 예산 확보 문제와 COVID-19에 따른 국가비상사태로 당초 모잠비크 에너지 장관을 대상으로 한 사업 브리핑 등이 중단된 상황. ’21년 모잠비크 정부의 요청으로 동 사업을 KSP, EIPP 사업 등과 연계해서 진행할 수 있도록 협의 및 신청을 완료한 상황. 천연가스 차량은 우리나라가 강점을 보유하고 있는 분야이고 모잠비크 정부도 우리와의 협력을 적극적으로 희망하고 있어 향후 프로젝트 완수를 위한 지속적인 관심이 요망
(모잠비크 진출전략)
- SWOT 분석을 통해 추진 방향을 도출하고 『정책, 산업, 시장, 공공』 4대 분야로 구분하여 진출전략을 수립
- 모잠비크뿐만 아니라 한국판 뉴딜, 우리 정부의 대외원조 정책 등과 연계하여 각 4대 분야별 주요 사업을 도출하고 실행방안을 모색
